Iberia Express y Wizz Air amplían sus vuelos aprovechando la renuncia de Ryanair
La salida parcial de Ryanair de varios aeropuertos españoles durante la próxima temporada de invierno ha generado un movimiento inmediato en el sector. Iberia Express, la filial low cost del grupo IAG, anunció que reforzará su actividad en Canarias con la incorporación de 30.000 plazas adicionales a partir de octubre, con el objetivo de cubrir parte del vacío que deja la aerolínea irlandesa.
La compañía operará un total de 115 vuelos extra entre octubre y enero, utilizando aviones A321neo, con mayor capacidad que los modelos actuales. Desde su base en Madrid, Iberia Express conecta con todo el territorio peninsular, lo que permite ofrecer alternativas a los viajeros afectados por la reducción de operaciones de Ryanair.
Entre las principales novedades destacan las ocho frecuencias diarias con Tenerife Norte, aeropuerto en el que Ryanair dejará de operar, y tres vuelos diarios con Tenerife Sur. Además, la compañía ha reforzado su operativa con 8.300 asientos más en Gran Canaria y con 4.500 plazas adicionales en Lanzarote, Fuerteventura y La Palma.
El movimiento de Iberia Express se suma a la decisión de Vueling, también del grupo IAG, de recuperar la ruta entre Barcelona y Valladolid con tres frecuencias semanales. El grupo aéreo busca así aprovechar el hueco que deja su competidora irlandesa durante los meses de invierno.
El presidente de Aena, Maurici Lucena, valoró positivamente la decisión de Iberia Express y aseguró que el vacío dejado por Ryanair en algunas rutas regionales será cubierto “con el paso de los meses” por otras compañías. Lucena explicó que, aunque Aena no puede obligar a ninguna aerolínea a operar en determinados aeropuertos, sí puede persuadir a través de incentivos y negociación. De momento, ni Air Europa ni Volotea han realizado anuncios, mientras que Vueling mantiene su análisis de oportunidades.
Lucena rechazó las críticas de Ryanair contra la gestión de Aena y calificó la estrategia de la aerolínea como una “táctica de alarma” para presionar en busca de subvenciones. “El sistema aeroportuario español, que es un modelo de referencia en el mundo, no puede articularse en función de los caprichos, las mentiras y el egoísmo de una sola aerolínea”, afirmó, recibiendo además el apoyo del Gobierno central.
Según Aena, el millón de pasajeros que Ryanair asegura que recortará en aeropuertos regionales representa apenas el 0,7 % del total de las reservas de invierno en España. Además, el gestor aeroportuario remarcó que, en términos netos, la compañía irlandesa incrementará tanto el número de pasajeros como de vuelos en la temporada invernal, ya que en los próximos días anunciará nuevas ampliaciones en otros aeropuertos.
La respuesta de Ryanair no se hizo esperar. La compañía pidió a Lucena “que se calme” y sostuvo que el presidente de Aena debería dedicar sus esfuerzos a reducir las “tasas no competitivas” de los aeropuertos regionales en lugar de “atacar” a la aerolínea. Con la reconfiguración de rutas y frecuencias, el invierno se presenta como un escenario de ajustes en el transporte aéreo español, donde las aerolíneas buscan ganar posiciones en un mercado marcado por la volatilidad de las decisiones de Ryanair.
