Así serán los nuevos buses de Zaragoza: 100% eléctricos, silenciosos, con Wifi y cámaras 360º
La nueva contrata del transporte urbano exigirá vehículos más sostenibles, silenciosos y accesibles, con una autonomía mínima de 250 kilómetros y control digital en tiempo real.
El nuevo contrato del autobús urbano de Zaragoza transformará por completo la flota que recorre las calles de la ciudad. Los pliegos de condiciones que se utilizarán para adjudicar la gestión, establecen que todos los vehículos que se renueven serán 100% eléctricos, dentro del plan de electrificación progresiva que marcará el futuro del transporte público en la capital aragonesa.
El objetivo es ofrecer un servicio más sostenible, moderno y accesible, con autobuses silenciosos, sin emisiones y dotados de la tecnología más avanzada en seguridad, conectividad y confort para los usuarios.
250 KILÓMETROS DE AUTONOMÍA
Los nuevos vehículos serán de tipo urbano, categoría M3 clase I, con piso bajo integral —sin escalones en ninguna de sus puertas— y una autonomía mínima de 250 kilómetros en condiciones reales de servicio. Las baterías tendrán una vida útil garantizada de al menos ocho años y se cargarán mediante sistemas de carga lenta en cocheras mediante pantógrafo invertido, con una potencia de hasta 250 kilovatios.
La recarga completa no superará las cinco horas, y cada vehículo contará además con monitorización remota de batería y consumo, accesible también al Ayuntamiento, lo que permitirá un seguimiento en tiempo real del estado de cada unidad.
MÁS ACCESIBLES, AMPLIOS Y CONFORTABLES
El documento técnico incide en la accesibilidad como requisito esencial. Todos los autobuses tendrán rampa motorizada para sillas de ruedas, con accionamiento manual de emergencia, y espacio reservado para dos sillas de ruedas o carritos infantiles. También dispondrán de asientos preferentes junto a las puertas y de un sistema de arrodillamiento rápido, que reduce la altura del vehículo al detenerse para facilitar el acceso de personas mayores o con movilidad reducida.
El interior contará con piso antideslizante, pulsadores en braille, pantallas de información interior, avisos acústicos para personas invidentes y tomas USB dobles para los pasajeros. Además, los asientos serán resistentes al fuego y antivandálicos, y toda la iluminación —interior y exterior— utilizará tecnología LED.
TRES TAMAÑOS Y GRAN CAPACIDAD
La nueva flota se compondrá de autobuses de 10, 12 y 18 metros de longitud, con capacidades de entre 60 y 100 pasajeros, según el modelo. Todos los vehículos se entregarán “completos y listos para el servicio”, incluyendo rotulación, certificaciones técnicas y planos de distribución interior.
El Ayuntamiento se reserva la posibilidad de autorizar vehículos de distinta tipología —por ejemplo, de menor tamaño— en aquellos recorridos o calles donde el espacio o la demanda lo aconsejen.
CÁMARAS 360º
Otro de los pilares del nuevo modelo será la seguridad, tanto para conductores como para pasajeros. Todos los autobuses deberán incorporar sistemas avanzados de asistencia a la conducción (ADAS), como:
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Detección de ángulo muerto
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Advertencia de colisión frontal
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Advertencia de desvío de carril
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Advertencia de colisión con peatones y ciclistas
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Control de distancia de seguridad
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Cámara de visión perimetral 360º
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Cámara frontal con grabación exterior
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Control de limitación de velocidad en función de la vía
Además, contarán con cámaras de visión perimetral 360º, videovigilancia interior con grabación, control de presión de neumáticos, mampara envolvente para el conductor, limitador de velocidad inteligente, sistema anticolisión y frenos con recuperación de energía (ABS, ASR y ESP).
El sistema incluirá también una función de freno automático al abrir puertas o desplegar la rampa PMR (personas con movilidad reducida), evitando cualquier desplazamiento involuntario.
El pliego también contempla los vehículos del servicio PMRS (personas con movilidad reducida severa). Estos minibuses deberán disponer de al menos cinco plazas sentadas y seis para sillas de ruedas, garantizando la máxima accesibilidad y comodidad.
MOTORES POTENTES Y SILENCIOSOS
Cada autobús contará con un motor eléctrico de entre 160 y 220 kW (según el tamaño), suficiente para superar pendientes del 20% con el aire acondicionado en marcha y a plena carga. Los vehículos deberán cumplir los niveles de ruido más bajos establecidos por la normativa europea, reduciendo la contaminación acústica en las principales avenidas.
Las baterías, de 400 a 540 kWh, estarán equipadas con sistemas de seguridad y detección de sobrecalentamiento, además de medidores de aislamiento y alarmas de aviso al conductor.
