El agujero que queda por desatascar en el futuro Portillo y que lleva 17 años 'sin salida'
El túnel subterráneo que discurre bajo la zona del Portillo, entre los distritos de Delicias y Centro, fue uno de los proyectos más ambiciosos de Zaragoza, pero lleva cerrado desde su finalización en 2008. Concebido para conectar la Estación del Portillo con la avenida Ciudad de Soria, esta infraestructura costó más de 34 millones de euros, pero su inutilización a lo largo de los años lo ha convertido en un símbolo de lo no realizado. Un agujero que aún queda por desatascar en el entorno del Portillo.
Construido para agilizar el tráfico y mejorar el acceso al centro, el túnel tiene 4 kilómetros de longitud y 6 metros de anchura, con dos carriles de salida, arcenes laterales y aceras de casi un metro. Sin embargo, nunca llegó a entrar en funcionamiento debido a la falta de equipos clave como sistemas de ventilación, iluminación, redes de telecomunicaciones, semáforos y señalización de seguridad.
El Ayuntamiento mantiene el interés
Fuentes municipales consultadas confirman que el túnel sigue dentro de los objetivos estratégicos de la ciudad, aunque su puesta en servicio no está actualmente en ejecución. "La alcaldesa ha reiterado en varias ocasiones que es una infraestructura dentro de los acuerdos primigenios y que está en buena parte hecha", explican. Sin embargo, recalcan que la inversión necesaria para completarla sigue siendo considerable y aún no se ha cuantificado.
Estas mismas fuentes señalan que existen tres propuestas de planificación relacionadas con el proyecto Zaragoza Alta Velocidad que podrían incluir la reactivación del túnel. "No se está ejecutando ni trabajando sobre eso", aclaran, aunque reconocen que el túnel podría integrarse en la estrategia de modernización urbana y de movilidad de la ciudad.
El desarrollo urbanístico que rodea al futuro parque del Portillo acelera el paso con nuevas promociones residenciales y equipamientos públicos que transformarán de forma notable esta entrada a Zaragoza.
El cambio radical del Portillo en 36 meses
El plan contempla la venta de una parcela en El Portillo destinada a 200 viviendas de precio libre, cuya salida al mercado se prevé antes de fin de año. La tasación inicial, situada en torno a 20 millones de euros, ha quedado desfasada y está pendiente de actualización para ajustarse a las condiciones actuales del mercado.
Al otro lado de avenida Escrivá de Balaguer, en los terrenos de la antigua fundición de Averly, avanza la construcción de un bloque residencial con finalización prevista en octubre. El proyecto incluye la recuperación del jardín histórico y la conservación de los inmuebles protegidos, que pasarán a uso municipal, reforzando el componente patrimonial del conjunto.
Otro hito será la nueva Jefatura Superior de la Policía Nacional en Aragón, que sustituirá al antiguo cuartel de Mayandía, en paseo de Anselmo Clavé, frente al CaixaForum. Las obras de demolición, iniciadas este verano, se prolongarán hasta septiembre.
El futuro complejo, con un coste estimado de 13 millones de euros, mantendrá la fachada histórica y el bloque principal del edificio actual, pero renovará íntegramente el interior para adaptarlo a las necesidades operativas y de seguridad vigentes.
Un gran parque para coser la “cicatriz ferroviaria”
Con la culminación de estas actuaciones y la apertura del gran parque del Portillo, el barrio de Delicias ganará uno de los mayores pulmones verdes de la ciudad. El nuevo corredor verde está llamado a suturar la vieja “cicatriz ferroviaria” que durante décadas dividió Zaragoza, integrando vivienda, patrimonio y equipamientos en un mismo ámbito urbano.
