El agujero negro que deja Ryanair en Zaragoza, Valladolid o Santander
La aerolínea Ryanair ha anunciado una drástica reducción de sus operaciones en España, lo que afectará especialmente a aeropuertos de menor tamaño. La compañía de bajo coste abandonará por completo Jerez y Valladolid, mientras que reducirá significativamente su actividad en Vigo, Zaragoza, Santiago de Compostela, Asturias y Santander. La causa de este recorte es, según la aerolínea, el alto coste de las tasas aeroportuarias de AENA y la falta de incentivos para operar en estos destinos.
El impacto de la decisión será notable en la conectividad aérea del país. En total, Ryanair eliminará 643.000 asientos en vuelos programados para el próximo verano. Aunque otras aerolíneas podrían cubrir parcialmente la oferta perdida, se estima que el recorte total será de 800.000 plazas.
ZARAGOZA, ENTRE LOS AEROPUERTOS MÁS AFECTADOS
Los aeropuertos más perjudicados por la retirada de Ryanair son los que dependen en gran medida de aerolíneas de bajo coste para mantener su tráfico de pasajeros. En términos absolutos, Santiago de Compostela es el que más vuelos perderá, con una reducción de 334.000 asientos, lo que supone un 11,4% menos de oferta respecto al verano de 2024. Valladolid sufrirá el mayor recorte proporcional, con una caída del 61%, pasando de 154.000 a 60.000 plazas disponibles.
En Zaragoza, la aerolínea suprimirá 113.000 asientos, lo que representa un 18,5% menos de operaciones en comparación con el año pasado. Esta decisión supone un golpe para la capital aragonesa, que había conseguido mejorar su conectividad aérea en los últimos años gracias a la expansión de rutas internacionales.
En Santander, el recorte será del 10% del tráfico aéreo, con una pérdida de 88.000 plazas, mientras que en Jerez la reducción será de 52.400 asientos, un 7% menos.
VIGO Y ASTURIAS AMORTIGUAN EL GOLPE
A pesar de la reducción generalizada, algunos aeropuertos han logrado minimizar el impacto de la salida de Ryanair. Vigo, que verá recortada la actividad de la aerolínea en un 61%, logrará compensar parte de esta pérdida con la llegada de nuevas conexiones, lo que se traducirá en un aumento del 8,8% en la oferta de plazas respecto a 2024.
Por su parte, Asturias sufrirá una caída moderada, con 27.000 asientos menos, lo que equivale a una reducción del 1,8% en su volumen de pasajeros.
EL CONFLICTO ENTRE RYANAIR Y AENA: TASAS Y EXIGENCIAS
La decisión de Ryanair responde a una disputa con AENA, el gestor aeroportuario español, a quien la compañía acusa de aplicar tasas excesivas y no ofrecer incentivos suficientes para operar en aeropuertos regionales. Según Ryanair, las tarifas deberían reducirse significativamente para que los aeropuertos pequeños sigan siendo atractivos para las aerolíneas.
Actualmente, las compañías pagan en España una media de 10,35 euros por pasajero en concepto de tasas aeroportuarias, aunque en aeropuertos más pequeños pueden ser de dos o tres euros gracias a incentivos específicos. Sin embargo, para Ryanair, estas bonificaciones son insuficientes. La compañía ha solicitado que si un aeropuerto regional tiene 500.000 pasajeros al año, se aplique un descuento del 50% sobre el tráfico existente y se permita operar gratuitamente para los siguientes 50.000 pasajeros.
Por su parte, AENA considera que las exigencias de la aerolínea irlandesa son un intento de presión y rechaza cualquier tipo de "trato de favor" que pueda desequilibrar el mercado.
RYANAIR GENERA POLÉMICA CON UNA CAMPAÑA CONTRA EL GOBIERNO
El anuncio del recorte de vuelos coincide con la reciente polémica protagonizada por Ryanair en España. La aerolínea lanzó una campaña publicitaria agresiva en la que calificaba de “payaso” al ministro de Consumo, Pablo Bustinduy, en respuesta a la sanción impuesta a la compañía por cobrar el equipaje de mano en cabina.
Mientras el conflicto entre Ryanair y AENA sigue abierto, la realidad es que miles de pasajeros se verán afectados por esta reducción de vuelos, especialmente en regiones donde la aerolínea tenía un papel clave en la conectividad aérea.
